第(3/3)页 徐宁领着十几名管事和技术人员，带着成箱的报表，众人一脸的严肃。 “应天府的跨江大桥目前还不能修。” 朱高炽没有生气，平和的问起原因。 “通过对水流，河床，汛期等勘探，还有组织了当地懂水文的工匠们，哪怕最合适的地段，也宽一万三千余尺。” “更不提修建的高度，会遇到的风浪等问题，强行修建此跨江大桥，只怕有很高的几率失败。” 听完后，朱高炽理解众人说的问题。 不过朱高炽还是忍不住的指责道：“当初要修建跨江大桥的是伱们，如今反对修建跨江大桥的又是你们。” “请小王爷责罚。” 徐宁主动揽下责任。 “我责罚你们做什么，我要的是你们用心负责，在这件事情上，有没有抱着好大喜功的初衷，造成了如今两难的境地。” “其实不然。” 另外一名管事上前说道：“目前我们工程部的技术人员，正全力研究安平桥，此桥是大宋在福建泉州修建的跨江大桥，长度高达八千一百余尺，被当地人称为五里桥。” “安平桥比洛阳桥所在水域更加宽阔，水文条件更加复杂，很多地方泥沙堆积，纯粹以石头堆砌不仅耗时耗力，而且部分泥沙堆积处的石块投进去了还容易下陷，根本难以形成合力。” “此桥因为采取了取巧的方式躲开了风浪，我们要修建的长江大桥学不了，但此桥在技术上，有许多值得我们研究的东西，例如睡木沉基法。” “如果我们能把睡木沉基法研究透彻，那么在长江上修建稳固的石墩就不再是问题，解决石墩下沉的关键难题。” “还有就是江东桥，此桥高八十尺，除了金州的海船，内河船都可以畅通无阻。” “等吃透了这些桥梁的技术，那么在修建我们要搭建的长江大桥的工程上，目前遇到的核心难题都会得到解决。” 无论是广济桥，洛阳桥，江东桥，还是安平桥，都是宋代修建的跨海梁式石桥，并且是世界著名的跨海梁式大石桥。 许多后世的桥梁技术理论，基本都是类似的。 例如睡木沉基法。 后世许多的长江大桥，同样采取的这种打桩方式。 “但是应天府的铁道桥，我们建议仍然采取渡轮法，第一座长江大桥，应该修建在湖广。” 徐宁这时候又说道：“根据勘探部同僚们的意见，在湖广的长江大桥，只需要五千尺的长度，而且船只为内江船，无论是高度还是长度，都是可以掌握的技术。” “所以你们是让我上疏皇爷爷？”朱高炽懂了。 朱元璋对应天府铁道工程部可谓是鼎力支持，如今突然说不在应天府修建铁道桥了，下面的人不敢出面。 南方的确水道多。 但是江淮地区的经济发达，是有根基的。 什么根基？ 南宋自从建造出了洛阳桥、安平桥这样的跨江海大桥，就掀起了玉澜桥、石笋桥、东洋桥、苏埭桥等修建“超级工程”的热情”。 而且许多大桥青出于蓝而胜于蓝。 有学者统计过，南宋光泉州地区就修建了大小桥梁近百座，是历代的高峰。 正是因为南方不可计数的大小桥梁，更有英国第一次工业革命完成后，都无法比拟的桥梁技术。 才有南方的经济发展的底蕴。 南方在千年前可是蛮荒之地，是先民们一手打造起来的优越舒适生活环境，而不是大自然给予的。 “看来要让皇爷爷失望了。”朱高炽指了指眼前的一帮人，无奈的叹道。 (本章完)